Спортивный автомобильный 2010 год славно закончился, и пришла пора наградам найти своих героев. Заснеженный вечер пятницы столица Украины провела в автомобильных пробках – но самых быстрых водителей страны это не коснулось. 17 декабря прошла уже традиционная ежегодная торжественная церемония награждения победителей и призеров Чемпионатов и Кубков Украины по автомобильному спорту. Спортсменов снова встречала Киевская городская администрация, а само торжественное мероприятие проходило в колонном зале.
Награждали чемпионов известные украинские политики и государственные деятели – Дмитрий Табачник, министр образования, науки, молодежи и спорта, Равиль Сафиуллин, Глава Киевской городской госадминистрации Александр Попов, глава Автомобильной Федерации Украины — Евгений Червоненко.
Среди приглашенных – победители чемпионатов, кубков и серий в личных зачетах, а также команды-призеры всех состоявшихся состязаний. Среди награжденных как совсем юные спортсмены – пяти-шестилетние картингисты, так и ветераны автомобильного спорта Украины. Несколько непривычно выглядели сильнейшие гонщики и гонщицы страны, облаченные не в спортивные комбинезоны, а в дорогие костюмы и вечерние платья. Впрочем, церемония требовала к себе такого отношения: ведь для многих – особенно для самых маленьких спортсменов – данное событие вполне может стать одним из самых знаменательных в жизни. Всего же с памятными кубками, медалями и дипломами церемонию покинуло более ста гонщиков, выступающих в самых разных дисциплинах автомобильного спорта — Автомобильний кросс, горные гонки, гонки на ускорение, картинг, кольцевые гонки, ралли, ралли на серийных автомобилях, ралли-рейд, трофи-рейд и др.
Интересно, найдется ли человек, который никогда не слышал о грандиозной гонке «Париж – Дакар»? Об этом испытании выносливости и смелости знает каждый мало-мальский фанат автомобилей. Многодневный марафон овеян историями и легендами, а попробовать свои силы на пространстве двух континентов – заветная мечта многих раллистов. Однако путь в Африку совсем не близкий и далеко не легкий… Что делать? Для начала – попробовать себя в отечественном чемпионате!
Ралли-рейд – один из самых молодых видов автомобильных соревнований в нашей стране. И если «обычное» ралли существовало еще со времен Советского Союза, то эта дисциплина отсутствовала в принципе. Хотя для удачной организации подобного рода мероприятий Украина испокон веков была наделена всеми возможностями. Ведь географическое положение и наличие разнообразного природного ландшафта (равнинные степные участки, горная местность, песчаники и т. д.) как нельзя лучше способствовало многокилометровым гонкам по бездорожью. Но в СССР подобные пробеги проводились только в экспериментальных либо в испытательных целях. А при новой независимой власти должного финансирования и внимания для всего автоспорта в целом и ралли-рейдов в частности оказано не было. И если кольцевые гонки и классическое ралли худо-бедно получали государственную поддержку, то ралли-рейды возникли исключительно благодаря инициативе (в том числе материальной) владельцев вседорожников. Для того чтобы разобраться, что такое ралли-рейды и с чем их принято «есть», давайте по порядку рассмотрим составляющие этого «блюда».
Дело было 4 января. На завтра-послезавтра обещали потепление, и поэтому мы решили ловить снежную погоду и обкатать наши застоявшийся в стойле снегоход и квадроциклы по глубокому снегу.
Пациенты — утилитарный двухтактный снегоход Skandic 600 (110 лошадей) и квадроциклы Kawasaki Brute Force 750.
Толщина снежного покрова, как оказалось, была очень даже привлекательной для наших целей — от полуметра и глубже.
Пилота-испытателя для прыжков на снегоходе выбирали из самых молодых и самых легких. Под эту категорию идеально попадал наш спортивный механик Николай Кодий. Он и показал чудеса акробатики и эквилибристики на снегоходе.
После интенсивного катания и тестирования вывод таков: для снегохода снег — его родная стихия. И квадроциклу тут соперничать нечего. Квадрик, безусловно, тоже может отлично ехать по даже очень глубокому снегу. Но раза в три медленнее, чем снегоход.
Виктор Викторович Янукович с детства увлекается автоспортом и на собственном опыте почувствовал, как в трофи-рейдах проявляется дух победы. Об этом народный депутат от ПР рассказал в комментарии ИМК.
«Я очень уважаю автоспорт и с детства болею автомобилями. Все, что касается внедорожников, скоростных пробегов, трофи и ралли-рейдов — это очень интересно,» сказал он.
В.Янукович при этом добавил, что «в прошлом году принимал участие в своеобразном трофи — частной экспедиции на Байкал»: «На трех машинах мы проехали более 17 тыс. км. В таких поездках всегда есть дух приключения, победы и команды! Судите сами — проезжаешь сложный участок — побеждаешь самого себя и радуешься, большое расстояние — тоже победа и серьезное физическое испытание. Если в дороге у кого-то ломается машина, то остальные ему помогают — и победители, и проигрывающие. Это здорово, когда чувствуешь плечо друга. По дороге ведь все может случиться — начиная от разрушенного моста, до серьезных поломок машины, когда ее приходится нести на руках». «Если бы у меня было побольше времени, я обязательно бы поучаствовал в «АТЛ-трофи». Это здорово!»,— уверен депутат.
Какой ATV купить и как его потом правильно эксплуатировать, как не ошибиться в выборе аксессуаров, советы по тюнингу для тех, кто любит «погорячее», тесты, обзоры и многое другое в нашей новой рубрике «КВАДРОЦИКЛЫ».
Что такое квадроцикл?
Аббревиатура ATV расшифровывается как All Terrain Vehicle, что в дословном переводе на русский обозначает «транспортное средство для езды по всем поверхностям». У нас, в Украине, ATV как только ни называют — и мотовездеходами, и четырехколесниками, и квадроциклами, а зачастую просто, по-дружески, квадриками. Согласно стандарту ANSI (американский институт стандартов), мотовездеход (all-terrain vehicle) должен иметь следующие признаки: • шины, рассчитанные на низкое давление • водитель сидит верхом на сиденье • руль велосипедного типа • быть одноместным или двухместным Большинство мотовездеходов имеют 4 колеса, такие мотовездеходы называются квадроциклами или четырёхколёсниками. Некоторые мотовездеходы имеют 3 колеса (трайки или трициклы), есть также специализированные мотовездеходы с 6 или 8 колёсами.
1. Сергей, насколько массовым стало распространение моды на квадроциклы в Украине?
Для начала хочу отметить, что в нашей стране квадроцикл все еще остается роскошью, а не средством передвижения. Согласитесь, не ка ждый может позволить себе игрушку стоимостью от 15 тыс дол и выше (китайские квадроциклы я в расчет не беру и и не рассматриваю их как средства передвижения по известным причинам). Поэтому о какой-то массовсти пока говорить рано. Но, если сравнивать сегодняшнее количество любителей квадроциклов с ситуацией пятилетней давности, то уже можно говорить о том, что это модно, о том, что это узнаваемо, интересно, и при наличии свободных средств – покупается, и зачастую два-три квадроцикла в семью (одному-то кататься не очень весело)
btr.ua
Пресса о компании «BTR» 
